Вопрос. Помогите, пожалуйста, считаем смету на проект временного ОДД. Как быть с материалами и оборудованием, брать оборачиваемость (по каким нормативам рассчитывать) или делать возвратные средства…
Вопрос
Добрый день коллеги. Помогите, пожалуйста, считаем смету на проект временного ОДД. Как быть с материалами и оборудованием, брать оборачиваемость (по каким нормативам рассчитывать) или делать возвратные средства?
А материалы такие: знаки, блоки ж/б, стойки СКМ, мобильный прицеп со стробоскопами, сигнальный устройство ШЕРИФ-БАЛКА, пластины направляющие, переносной фотоаппарат КРИС-П Помогите, как быть с этими ресурсами?
Ответ
Проект временного ОДД (схема организации дорожного движения на время производства работ) — это схема участка дороги, на котором или в зоне которого выполняются работы (дорожные, строительные, демонтажные, ремонтные, аварийные и другие) с указанием мероприятий, обеспечивающих безопасность дорожного движения.
Используемые технические средства организации дорожного движения в местах производства работ:
-
Двухосный прицеп прикрытия дорожных служб, оснащенный уменьшенной верхней световой панелью со стробоскопами повышенной яркости и нижней с дорожными знаками светодиодный.
-
Светосигнальная балка ШЕРИФ ВСП-СОЛ 01 – это независимая от внешней сети автоматизированная система предупреждения дорожного движения на солнечной батарее по типу «Вспышка».
-
Фоторадарный передвижной комплекс «КРИС-П» является оперативно-техническим средством автоматического контроля скоростного режима и предназначен для фото- и видеофиксации нарушений ПДД.
Комплекс устанавливается сбоку от контролируемого участка дороги.
-
Блоки ж/б устанавливают в зоне дорожных работ. Например, для разделения транспортных потоков противоположных направлений; при организации временного движения пешеходов для предотвращения их выхода на дорогу и т.п.
-
Стойка СКМ — это металлическая опора для крепления дорожных знаков изготавливаемая из стальной трубы.
-
Временные дорожные знаки устанавливают в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52289 на переносных опорах.
-
Направляющие пластины рекомендуется применять для изменения траектории движения транспортных средств, разделения транспортных потоков попутных и встречных направлений, а также для ограждения рабочей зоны в местах проведения краткосрочных работ.
Согласно Приказу Минстроя России от 16.01.2020 N 15/пр (ред. от 14.10.2024) «Об утверждении Методики по разработке и применению нормативов трудноустранимых потерь и отходов материалов в строительстве» (Зарегистрировано в Минюсте России 13.03.2020 N 57743), Приложение №12 «НОРМАТИВЫ ОБОРАЧИВАЕМОСТИ ИНВЕНТАРНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОНСТРУКЦИЙ И МАТЕРИАЛОВ В ПРОЦЕССЕ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА» ни один их вышеуказанных технических средств организации дорожного движения в таблице не указан:
|
Наименование временных устройств при возведении конструкций и производстве земляных работ |
Число оборотов |
|
|
без учета потерь при разборке |
с учетом потерь при разборке |
|
|
1. Опалубка инвентарная щитовая |
Оборачиваемость определяется по элементным нормам расхода материалов при учете 10% трудноустранимых потерь |
|
|
2. Опалубка из штучных лесоматериалов (при возведении индивидуальных конструкций зданий и сооружений в условиях реконструкции и технического перевооружения действующих производств и при строительстве уникальных объектов): |
||
|
резервуаров и других сооружений водопровода и канализации |
||
|
круглых в плане, при: |
||
|
диаметре до 10 м |
3 |
2,4 |
|
более 10 м |
4 |
2,8 |
|
прямоугольных в плане |
6 |
3,3 |
|
фундаментов под здания, сооружения и оборудование |
||
|
объемом до 5 м3 |
4 |
2,8 |
|
от 5 до 10 м3 |
5 |
2,9 |
|
более 10 м3 |
6 |
3,3 |
|
подпорных стен, стен подвалов и зданий, пилонов под отвальные колонны цементных силосов, фундаментных балок и ленточных фундаментов |
10 |
3,9 |
|
колонн с периметром до 3 м |
12 |
4,0 |
|
более 3 м |
15 |
4,3 |
|
ребристых и безбалочных перекрытий |
12 |
4,0 |
|
балок, поясов и перемычек |
15 |
4,3 |
|
при замоноличивании сборных железобетонных конструкций |
5 |
4,0 |
|
поддерживающих лесов и подмостей из лесоматериалов |
20 |
4,3 |
|
креплений при земляных работах из штучных лесоматериалов |
5 |
3,0 |
|
извлекаемых обсадных труб при глубине скважин |
||
|
до 100 м |
11 |
10,0 |
|
до 200 м |
8 |
7,1 |
|
более 200 м |
6 |
5,2 |
Возвратные суммы — это понятие которое включается в сводный сметный расчет стоимости строительства. Возвратные суммы обособляют, когда в соответствии с проектными решениями осуществляется разборка сооружений или снос зданий. В результате образуются материалы и изделия, пригодные для повторного применения. По сути, речь идет об отходах строительного производства – либо остающихся в распоряжении подрядчика после исполнения договора, либо переданных подрядчику заказчиком для выполнения работ (в зависимости от договоренности между сторонами). Их стоимость и представляет собой возвратные суммы. Расшифровываются они на основании номенклатуры и количества материалов и изделий, получаемых для последующего использования.
ВЫВОД: Используемые в проекте временного ОДД технические средства организации дорожного движения в местах производства работ не относятся к оборачиваемым средствам и возвратным суммам.
Ответ дан по состоянию на 27.06.2025
Все права на информационный материал принадлежат редакции сайта «Дайджест-Визард». Копирование и публикация материала допускается только с обязательной прямой ссылкой на страницу, с которой материал был взят, любое другое использование — только с письменного разрешения редакции.
©digest.wizardsoft.ru
