Вопрос. Подскажите, пожалуйста, вопрос в перебазировке техники. Мы подрядчики, своя техника едет на объект: бульдозер на трале, автокран, КМУ на расстояние 120 км…
Вопрос
Доброго времени суток. Подскажите, пожалуйста, вопрос в перебазировке техники. Мы подрядчики, своя техника едет на объект: бульдозер на трале, автокран, КМУ на расстояние 120 км. Мы посчитали калькуляцию из фактической стоимости маш- час техники! Заказчик настаивает на применение МДС 81-3.99. А он по факту, оказывается, отменён в 2008 году. Как быть?
Ответ
Затраты на перебазировку транспорта определяются на основании Приказа Минстроя России от 13 декабря 2021 года N 916/пр «Об утверждении Методики определения сметных цен на эксплуатацию машин и механизмов» (с изменениями на 6 октября 2023 года),
- п.67. Затраты на перебазировку машин своим ходом (краны на автомобильном ходу, автогудронаторы, автобетоносмесители и аналогичные) (
) определяются по формуле (21):
(21),
где:
— часовая оплата труда машиниста машины, подлежащей перебазировке, руб./маш.-ч;
С — затраты на смазочные материалы, руб./ч;
В — среднегодовые затраты времени на одну перебазировку машины, маш.-ч. Для некоторых видов машин (например, кранов на автомобильном ходу), которые перемещаются своим ходом, эти затраты ограничиваются одними сутками;
Т — годовой режим работы машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год;
— затраты на энергоноситель при работе машины, подлежащей перебазировке своим ходом, в транспортном режиме, руб./маш.-ч., определяемые по формуле (22):
(22),
где:
— пробег от месторасположения организации строймеханизации к месту производства работ (внутриплощадочные пробеги, пробег от места производства работ в месторасположение организации строймеханизации), км/год;
— скорость машины или механизма, принимаемая для районов Крайнего Севера и приравненных к ним местностей равной 37 км/ч, для остальной территории Российской Федерации — 49 км/ч. При перемещении по автомобильной дороге, эксплуатация которой возможна только в зимних условиях при минусовой температуре (автозимник), скорость принимается равной 28 км/ч;
— расход бензина (дизельного топлива) при работе машины в летнее время (при положительной температуре наружного воздуха), кг/маш.-ч, определяемый в соответствии с пунктом 45 Методики;
Т — годовой режим работы машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год;
— сметная цена бензина или дизельного топлива, размещенная в ФГИС ЦС, для соответствующего субъекта Российской Федерации (ценовой зоны субъекта Российской Федерации), руб./кг.
- п.69. Перебазировка машин на буксире (например, экскаваторов на пневмоколесном ходу, кранов на пневмоколесном ходу, прицепные машины и аналогичные) осуществляется с использованием автомобильного тягача (либо при транспортировке по железной дороге путевых и других машин, локомотива) и, в случае необходимости, машины прикрытия.
- п.70. Затраты на перебазировку машин на буксире (
) определяются по формуле (23):
(23),
где:
— сметная цена на эксплуатацию тягача (локомотива), используемого при перебазировке машины данного вида и данной типоразмерной группы, с учетом оплаты труда машиниста, руб./маш.-ч;
— сметная цена на эксплуатацию машины прикрытия, используемой при перебазировке машины данного вида и данной типоразмерной группы, с учетом оплаты труда машиниста, руб./маш.-ч;
— часовая оплата труда машиниста машины, подлежащей перебазировке, руб./маш.-ч;
В — среднегодовые затраты времени на одну перебазировку машины, маш.-ч;
Т — годовой режим работы машин и механизмов, приведенный в таблице приложения N 3 к Методике, маш.-ч/год;
— количество перебазировок машин данного вида и данной типоразмерной группы в год, устанавливаемое как среднегодовое значение на основании статистических данных по типоразмерной группе машин, перебазировка/год.
При перебазировке машин на буксире среднегодовые затраты времени на перебазировку (В) учитывают общее время пробегов тягача и машины прикрытия, связанных с перебазировкой машины данного вида и типоразмерной группы, а также время их нахождения на исходном и конечном пунктах доставки перебазируемой машины. Общее время пробегов указанных машин учитывает пробеги как в направлении к месту нахождения машины, подлежащей перебазировке, так и обратный пробег этих машин к месту их дислокации.
Ответ дан по состоянию на 30.04.2026
Все права на информационный материал принадлежат редакции сайта «Дайджест-Визард». Копирование и публикация материала допускается только с обязательной прямой ссылкой на страницу, с которой материал был взят, любое другое использование — только с письменного разрешения редакции.
©digest.wizardsoft.ru
