Привод двигательный NSO80 и ручной NRO80 для разъединителей и заземлителей высокого напряжения

Привод двигательный NSO80 и ручной NRO80 для разъединителей и заземлителей высокого напряжения (ZWAE Sp. z o. o., Польша)

Технические характеристики

Двигательные приводы типа NSO80 предназначены для управления воздушными выключателями- разъединителями и заземлителями высокого напряжения продукции ТОО ЗВАЭ, г. Лемборк. Могут они также приводить в движение аппараты, угол вращения которых перед переключением составляет 192° а момент сопротивления при замыкании и размыкании не превышает 800 нм. Эти приводы приспособлены к взаимодействию с ранее используемыми выключателями-разъединителями и заземлителями продукции ЗВАР на напряжение 110, 220 и 400 кВ. Являются они идеальными заменителями ручных либо пневматических приводов в случаях модернизации существующих выключателей-разъединителей высокого напряжения.

Па р а ме т р	Зн а че н и е
Номинальное напряжение / номинальный ток — двигатель клетчатый — двигатель с последовательным возбуждением	3x 400 VAC /4,5 A 220 VDC / 4 A 110 VDC / 10 A
— катушки контактора контроли напряжения (питающего двигатель)	400 VAC 220 VDC 110 VDC
— катушек контактора	220 VDC 220 VAC 110 VDC 110 VAC
— нагревателя	230 VAC 220 VDC
— электромагнитной блокировки	220 VDC 110 VDC
Номинальная мощность — двигатель клетчатый — двигатель с последовательным возбуждением	750 W 500 W
— катушки контактора	7 W
— нагревателя	25 W
— катушки блокирующего электромагнита	7 W
Момент на валу — номинальный — максимальный	500 Nm 800 Nm

Время переключения выключателя высокого напряжения	около 8 сек
Количество оборотов рукоятки ручного привода	ок. 100
Угол вращения главного вала	192 ± 2
Номинальная соединительная способность блок-контактов	AC-15;V; 2,5 A DC-13; 220 V; 0,25 A
Максимальный разрез проводов для присоединения	4 мм²
Уровень защиты корпуса	IP 54
Масса привода	около 56 кг
Номинальный механический ресурс	2000 циклов

Преимущества:

· простая конструкция с использованием проверенных механизмов;

· большой момент вращения (800 нм), дающий возможность легкого маневрирования однополюсными и трехполюсными комплектами выключателей-разъединителей в самых тяжелых климатических условиях (при сильном обледенении);

· разные версии напряжений питания и управления (110 Вdc, 220Вdc, 3 фазовые 230/240 Вac);

· разностороннее электрическое оснащение вспомогательным и управляющим оборудованием (в это входит

16 контурный блок-контакт);

· возможность реализации дистанционного управления, электрической блокировки приводов силовой цепи и заземляющих ножей, а также защиты разности шин

· антикоррозионная защита корпуса, изготовленного из алюминиевых листов и затем покрашенного;

· надежность;

· не нуждается в обслуживании.

В стандартном оборудовании привод имеет все элементы, позволяющие работать в коммутационных пунктах высокого напряжения:

· переключатель видов работы (режим работы дистанционный – местный — ручной);

· 16 контурный блок-контакт (8NO+8NC);

· контакты, защищающие разности шин (1NO+1NC);

· система управления;

· термическая защита двигателя;

· комплект электромагнетической блокировки;

· система контроли напряжения;

· контактный ряд;

· агрегат нагревателя;

· кабельная пластина с блоком дросселей.

Принцип действия привода:

Подача импульса с помощью кнопки, находящейся на панели управления привода, либо также цепь управления снаружи, приводит к подключению через один из контакторов напряжения к двигателю. Вращательный момент с вала двигателя с помощью передачи передается на главный вал привода. После получения полного вращательного угла главного вала привода, то есть 192°, наступает раскрытие замыкающих контактов предельных выключателей и отключение питания двигателя. Подача импульса второй кнопкой дает возможность выполнения обратного маневра. Во всей фазе действия привода наступает передача движения вала на блок-контакт, приводя к раскрытию его замыкающих контактов, а затем, когда главный вал оказывается в крайнем положении, происходит закрытие открытых контактов. Во время работы двигателя переключается также сегмент выключателя (1з+1р) с контактами для защиты разности шин. В случае необходимости перехода на работу в ручном режиме, следует установить переключатель в

положение «ручной» и подать напряжение на катушку блокировки, нажимая кнопку «блокировка», а потом вставить рукоятку для ручного маневрирования в боковую стенку привода.

Привод двигательный NSO80 и ручной NRO80 для разъединителей и заземлителей высокого напряжения