Преобразователь частоты «Вектор-АС» для управления асинхронными электродвигателями переменного тока с короткозамкнутым ротором (ОАО НПО ЭТАЛ)

Область применения:

Транзисторный преобразователь частоты «Вектор-АС» предназначен для управления асинхронными электродвигателями переменного тока с короткозамкнутым ротором.

Технические характеристики

Число фаз напряжения: 3.

Номинальное выходное напряжение, В: 380.

Диапазон регулирования напряжения, В: от 0 до 380. Допускаемое отклонение напряжения, %: 1.

Номинальная частота, Гц: 50.

Диапазон регулирования частоты, Гц: от 2,5 до 60. Допускаемое отклонение частоты, %: 0,02.

Диапазон регулирования скорости привода:

— без внешних датчиков скорости – 20:1;

— с подключенным датчиком скорости – 100:1. Коэффициент мощности: 0,98.

Коэффициент полезного действия: 0,98. Режим работы: продолжительный.

Преобразователь «Вектор-АС» выполнен на современной элементной базе с применением микроконтроллеров и оригинального программного обеспечения. В качестве силовых элементов использованы IGBT транзисторы.

Преобразователи «Вектор-АС» обеспечивают выходные параметры с заданной точностью при работе на электродвигатель общепромышленного или частотного исполнения по ГОСТ-16264-85 «Двигатели асинхронные. Общие технические условия».

Преобразователь «Вектор-АС» позволяет также управлять многодвигательным электроприводом. Преобразователь частоты обеспечивает 3 закона управления:

поддержание постоянного момента;

вентиляторная характеристика;

поддержание постоянной мощности.

Закон поддержания постоянной мощности применим только с электродвигателями переменного тока с к.з. ротором, специально рассчитанным для работы с повышенным напряжением на низких частотах.

Отношение напряжение/частота должно настраиваться средствами управления преобразователя. Допускаемое отклонение отношения напряжение/частота не превышает 2%.

Преобразователи «Вектор-АС» обеспечивают динамическое торможение, а преобразователи до 132 кВА обеспечивают также рабочее торможение полем электродвигателя с передачей энергии на тормозные резисторы.